北京时间11月5日消息，CNN网站今天在其网站发表文章称，谷歌进行无人驾驶汽车方面的投资令人感到疑惑，但是该公司以往在Android、Youtube和DoubleClick方面投资的成功经历表明，该公司有能力将非搜索业务打造成新的重大营收来源。

　　以下为文章主要内容：

　　当谷歌2005年推出Android的时候，差不多所有人都认为这家搜索公司疯了。

　　5年之后，谷歌是笑到最后的人。上个月该公司在其第三季度业绩报告中表示，今年移动广告业务收入有望突破十亿美元。在这之后，谷歌的股价已经累计上涨超过14%。

　　谷歌在2006年收购YouTube和2007年收购DoubleClick的时候，所支付的价格似乎过高，而且当时被认为过于远离谷歌的核心业务，但是现在看来这两单交易也是物有所值的，这两家公司的显示广告业务一年的收入合共达到25亿美元。

　　但是当谷歌最近宣布正在开发无人驾驶汽车，并且投资离岸风力发电厂和单轨人力车的时候，分析师们不得不绞尽脑汁，猜测谷歌的真实意图。

　　投资公司Caris & Co.分析师桑迪普·阿加瓦尔（Sandeep Aggarwal）表示：“当谷歌在非核心领域进行投资时，我们一般都会持欢迎态度，但是风力发电厂和无人驾驶汽车与搜索没有任何关联，并且从营收方面考虑，这都需要很大的努力。”

　　但是，谷歌为这些投资进行了辩护，并强调这些看起来有点疯狂的项目自身都具有特定的意义。

　　谷歌发言人亚伦·扎莫斯特(Aaron Zamost)表示：“无人驾驶汽车可能看起来跟我们现在的业务没有联系，但这是我们对未来下的一些很大的赌注。”

　　谷歌一直都认为，疯狂的注意是其业务模式的一部分。创始人拉里·佩奇（Larry Page）以及谢尔盖·布林（sergeybrin）在该公司2004年的IPO声明中进行了类似的陈述。该声明写到：“我们将不会因为短期的盈利压力而回避任何高风险、高回报的项目。如果我们在一些看起来非常投机的或者甚至与目前业务比较是非常怪异的领域进行投资的话，请不要惊奇。”

　　该公司称，其投资是基于三大核心原则：利用技术解决大的问题、基于潮流趋势和技术分析进行创新以及押宝于开放系统。

　　风力发电厂和无人驾驶汽车似乎都适合这些准则。但是，乍看之下，这些投资似乎比Android和YouTube更加远离谷歌的核心业务，并且更加难以形成强劲的收入流。但是谷歌对此有不同的看法。

　　扎莫斯特表示，例如，无人驾驶汽车可能整合谷歌的地图工具。同时，他承认这些投资并不会对谷歌的营收和利润产生即时的贡献。他说：“我不会说存在多大的可能性，但是投资者们很快就会对无人驾驶汽车的投资感到恍然大悟。”

　　但是这些投资真的可能为谷歌带来另一项数十亿美元的业务吗？一些分析师对此持怀疑的态度。

　　研究公司Gartner 分析师惠特·安德鲁斯(Whit Andrews)表示：“他们真的乐意投入这么多的金钱吗？当然。但我不认为这是其真正的的意义。这其中的价值是不可估量的。这让人们感觉他们正在非常酷的地方工作，而能够掌控这些顶级人才是一项非常极大的资产。”

　　谷歌否认他们进行投资是为了公关方面的目的。首席执行官埃里克·施密特（Eric Schmidt）过去曾经表示，在绿色能源等方面进行投资从业务方面来讲是非常正确的。

　　施密特也对谷歌的投资进行辩护称其都是非常严谨的，他表示70%的投资围绕谷歌的核心搜索业务，而20%的投资则是关于搜索领域邻近的机会，而剩下的10%则是投向那些与搜索不相关的企业。

　　因此，现在看起来对谷歌来说是非核心的投资在多年之后可能变得非常合理。

　　三年前，谷歌收购了通信技术开发商GrandCentral Communications，该公司创造的一个系统可以让一个电话号码与多种不同的设备进行通信。

　　GrandCentral的软件最终发展成为了Google Voice——一种专注于语音通信的服务，能够提供多种的增强功能，例如即时的语音至文本的转录。通过运营商的网络，Google Voice的移动服务现在能够允许免费拨打美国国内电话并已较低价格拨打国际长途。而在PC上，谷歌让用户直接通过互联网拨打电话。

　　因此，我们可以将这些迹象联系在一起，并幻想出现这样的情景，谷歌推出了自己的仅能进行数据传输的手机网络，从而与主要的无线网络进行竞争。而可能这些无线服务有一天将用于向谷歌的无人驾驶汽车传输数据。