在经历了2012年春运的考验之后，12306在线售票系统已经成为史上“最牛”的电商：日逾10亿次的点击量、最高达到166万笔的日交易量最、没有做一分钱广告，短短数日全球ALEXA排名260，日订单量排名第一……

　　12306网站，一夜间成为中国最大的电子商务网站的同时，其不佳的用户体验也引来了骂声无数。相信经过了一番口水的轰炸之后，铁道部也在急于寻求系统优化的最佳途径。并且通过这么长时间的运行，系统的流量也已经比较精确地掌握。

　　究竟如何才能让12306网站提供良好的用户体验？如何才能让网上订票不再是“天方夜谭”？此前，有不少人对12306网站的优化提出了建议，但终究没有一个完整的优化方案。为此，本文将根据近期ChinaUnix上发起的讨论【讨论帖：http://bbs.chinaunix.net/thread-3663925-1-1.html】，从网站改进的需求分析入手，整合网友的建议，从各个层面提出一个较为全面的优化方案，以供参考。

　　1、系统优化需求分析

　　优化需求一：互联网接入带宽明显不足，造成网络拥塞。

　　优化需求二：每秒几千万的并发量导致系统无法招架。日逾10亿的访问量，交易量最高达166万笔，大大超出了之前预估的4亿访问量和100万笔交易。

　　优化需求三：数据一致性和安全性不足。采用明文通道“分发根证书”存有安全隐患，有多种数据不一致现象，有时能访问到其他账号的信息等问题（由于牵涉到票务系统的身份认证，所以安全方面不容忽视）。

　　优化需求四：12306未能在技术上有效预防自动刷票软件。

　　2、业务流程优化：摇号买票惹非议？

　　在讨论中，有不少网友提到要对业务流程进行优化。

　　网友sania9 建议通过抽取中签的办法进行流程优化。其建议如下：分段放票造成“秒杀”型的压力，无形中创造了很多个高峰。在实名制的情况下，业务流程可以这样：注册后提前1个月（或更长时间）提交行程信息，针对席位、日期分批多次抽取中签，并降低退票者的中签概率，分散购票高峰。

　　但是笔者认为，业务流程的优化固然重要，但是如果卖票也要靠运气的话，这貌似有些让人啼笑皆非。

　　也有网友建议去掉锁定机制，以防出现票还没有售完，但在火车站就是买不到票的情况。

　　也有网友认为摇号总比这样哄抢好，但要摇号的话，必须是第三方机构负责摇号。

　　3、前端优化：站点程序的纰漏被无限放大？

　　对于12306网站的页面设计，网友yanyangtian4502表示，最大的问题就是把CSS样式嵌入在页面中。这其实就加大了页面的大小，消耗了带宽。如果每个页面大小70k，其中 这样的css嵌入假设是1k。因为每次访问，浏览器需要下载页面，那么每次都要去下载这多余的1k的css样式，试想：上千万的pv去访问的时候，那么产生的流量就是1k*100，000，000。也就说明：要多消耗服务器的这么多网络带宽！很要命，一点点的问题，就立刻被放大！

　　网友gotolinux 认为，具体可以从页面缓存、嵌套CSS与页面框架分离、使用CDN等三个方面入手。“网站上有大量图片，所以图片、CSS、JS等页面元素做好缓存是必须的；

　　网站上有大量的嵌套CSS，这个完全可以与页面框架分离，缓解网站前端访问压力；

　　这些页面元素可以根据不同城市的访问量而使用CDN，使用CDN有个好处，部署快，稳定，可靠性高。”

　　lltlk 还建议，“用户登录”可以对用户进行分区，认证模块用内存+文件的cache。用户登录时利用索引路由到分区的认证模块。session可以用专门的session server管理，而不是web app管理。

　　4、CDN及负载均衡系统

　　事实上，12306网站已经上了CDN。有网友推荐，前端的负载均衡采用Nginx/HAProxy+Keepalived。

　　5、应用部署：省级部署模式

　　网友chenyx认为12306问题的根结在于没有使用分布式处理。网友gotolinux建议，通过省级部署的方式可以分散系统的压力。分别用二级域名来引导进入不同地域进行购票。比如：广东就用gd.12306.com，湖南就用hn.12306.com，把整个系统划分为多个小系统，并在后端集中。

　　但网友老男孩认为，找几个核心骨干的售票系统对接更好。按地域分域名思路很不错，不过这个不同地点购票可能难做，这个要和现有的不同地区的铁路售票系统节点对接（资金太大），找几个核心骨干的售票系统对接就好。此外，系统还需要使用分布式数据库（如下图所示）。

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　　6、数据库：NoSQL尚未成熟

　　12306的数据库主要涉及两方面：用户信息和票务信息。这两方面的数据必须进行分离，既减轻系统负载，也加快系统响应速度。

　　对数据流程进行优化，减少不必要的查询。

　　对于日前吵得很火的NoSQL，大部分网友都认为NoSQL技术目前在国内尚未成熟，存在赶时髦的风气，对于实时性或许可以满足，但是不能满足数据一致性的要求，所以不推荐使用。

　　7、其他出路：打破票务垄断

　　打破垄断，同为票务分配，经过十多年改革，航空客票体制打破垄断，在与市场上的电商网站分享客票、信息资源的同时，亦让后者分担相应的流量压力，成为票务分配的先行者。目前，铁道部已经启动了新一代客票系统的规划和设计，而下一步如何，仍将取决于铁道部乃至更高层面的态度。